Сколько видов листовых рессор может поставлять CS-Germany©?
Более 4000 типов, а также около 8000 отдельных листов.

Нужно ли заменять рессорные скобы и болты при установке новой рессоры?
Почти всегда эти детали можно использовать повторно. Меняется только поврежденная деталь. В случае необходимости CS-Germany© поставляет все необходимые детали для монтажа.

Нужно ли заменять рессоры парами, если сломана только одна рессора?
Как правило, замена только одой рессоры приводит к неровному положению транспортного средства. Так как обе рессоры подвергались одинаковым нагрузкам, то вторая рессора часто ломается через несколько дней после первой.

Из-за чего возникает разрыв листовых рессор?
В большинстве случаев причиной становится торсионный перелом ,из-за плохого качества дорог. Многие разрывы также вызваны перегруженностью автомобиля.

Нужно ли смазывать листовые рессоры между слоями?
Нет. Исключение: только, если рессора была демонтирована, разобрана, и проведена очистка от ржавчины отдельных листов.

Стоит ли при разрыве заменять только отдельные листы?
Нет. Все листы рессоры подвергаются одинаковым процессам старения. Через несколько километров после ремонта часто ломаются оставшиеся листы.

Почему срок службы листовых рессор обычно меньше, чем у витых пружин?
Годовой пробег коммерческого автомобиля превышает зачастую 100 000 км. Это больше, чем у легкового автомобиля. Кроме того, коммерческие автомобили часто перегружены.

Какова разница массы между обычными стальными и композитными рессорами?
Экономия в массе составляет около 80 %. Обычная передняя рессора для Sprinter весит около 25 кг, а аналогичная композитная рессора – всего 5 кг.

Поставляются ли листовые рессоры с втулками?
CS-Germany© поставляет все листовые рессоры со всеми комплектующими: втулками, резиновыми демпферами и т.д.

Можно ли усиливать листовые или параболические рессоры?
Прежде всего, для минивэнов, таких как Sprinter, Crafter, Transit или Ducato мы разработали множество усиливающих комплектов. Обычно они легко устанавливаются без снятия рессоры. Необходимые детали входят в комплект.

Почему новая рессора сломалась всего через несколько недель в отверстии по центру?
Рессора может сломаться в области зажима, только если была недостаточно затянута накладкой. Центральное отверстие рессоры является заранее определенной точкой разрыва. Кроме того, на зону зажима рессоры воздействуют высокие силы. Поэтому перед установкой необходимо очистить накладку и лист рессоры, смазать резьбу хомута и затянуть гайки с нужным моментом затяжки. Гайки хомута следует проверить примерно через 100 км и при необходимости подтянуть. При правильном монтаже исключается разрыв рессоры в центральном отверстии, поскольку упругая сила может возникать только между «ушками» и хомутом.